Ez dago alderik aurreko itxituraren eta aurreko palaren artean, baina izena ezberdina da.Aurreko inguratzailea eta aurreko pala berritzeko funtzioa ez da oso ona.Itxurari nortasun apur bat gehitzen dio.
Gidatze prozesuan, potentziaren % 80k haizearen erresistentzia gaindituko du ibilgailuaren abiadura 60 mph gainditzen duenean.Aurrealdeko palak behean sartzen den aire kopurua murrizten du, eta horrela aurrerantz murrizten da.ABS ingeniaritza plastikoa apur bat gogorra da, baina bere gogortasuna mugatua.Tenperatura altuak jasaten ditu eta ez da erraza deformatzen.gogorra, lan ona.goi mailako itxura du.normalean erabilitako auto poltsak egiteko edo lurra itxi
Gidatze prozesuan, 60 mph gainditu ondoren gainditzea.horrela, beheranzko presioa areagotuz aurrera;
Jatorrizko auto askotan, trafikagarritasun-aukera maiz marradurak kontuan hartuta, zati honek normalean kautxu biguna egiten zuen.posizio gehiago da, arrastaketa murrizteko efektua hobetzea buruaren airea;Bere beheko muturrak gehiegi okertu behar du;
Azpiko gorputzean sartzen den aire-fluxuaz gain, aurreko ezpainaren formak, posizioak, angeluak eta beste datu batzuek erdiko saretara sartzen den aire-fluxuari eta gorputzaren bi aldeetara doan aire-fluxuari ere eragingo diote.
Orokorrean 5 lokarri daude automobila aldatzeko.Aurrealdeko goiko aldea aurreko motorraren gainean dago eta aurreko esekiduraren goiko muturrarekin lotuta dago.Aurreko beheko tiranteak aurreko esekiduraren beheko zatiarekin lotuta daude, ibilgailua biratzen denean aurreko esekiduraren egonkortasuna hobetzeko;Erdiko gurutze-barra, lokarri osoa "gurutze" forman dago autoaren gorputzaren azpian, auto osoaren zurruntasuna hobetzeko;Atzeko tirantea maleten beheko aldean dago, atzeko karrozeriaren bihurridura-zurruntasuna hobetzeko.Atzeko goiko barra atzeko esekidurarekin lotuta dago, biratzean atzeko egonkortasuna hobetzeko.
Argitalpenaren ordua: 2022-10-2022